En agglome\u0301ration<\/h3>\n

\u2022 49 euros pour une vitesse enregistre\u0301e entre 51 et 65 km\/heure (contravention simple)\/
\n\u2022 145 euros quand la vitesse retenue se situe entre 65 et 75 km\/heure (contravention grave).
\n\u2022 Au-dela\u0300 de 50 km\/heure au-dessus de la vitesse maximale autorise\u0301e, il s’agit d’un de\u0301lit de grande vitesse entra\u00eenant une amende tr\u00e8s lourde, voire une peine d’emprisonnement.<\/p>\n

Pour les routes limite\u0301es a\u0300 90 km\/heure<\/h3>\n

\u2022 Quand la vitesse retenue est situe\u0301e entre 91 km et 110 km\/heure, le montant de l’amende est de 49 euros (contravention simple).
\n\u2022 Quand cette vitesse est comprise entre 110 et 130 km\/heure, l’amende est de 145 euros, assortie d’un retrait de deux points du permis de conduire (contravention grave).
\n\u2022 Enfin, quand la vitesse retenue de\u0301passe les 135 km\/heure, l’infraction est conside\u0301re\u0301e comme un de\u0301lit de grande vitesse.<\/p>\n

Pour les autoroutes limite\u0301es a\u0300 130 km\/heure<\/h3>\n

\u2022 49 euros pour une vitesse retenue entre 131 et 155 km\/heure (contravention simple).
\n\u2022 145 euros et deux points de permis quand cette vitesse est comprise entre 155 et 195 km\/heure (contravention grave).
\n\u2022 Au-dela\u0300 de 195 km\/heure, l’exc\u00e8s peut \u00eatre conside\u0301re\u0301 comme un de\u0301lit de grande vitesse.
\nPermis de conduire belge, permis belge sans points | Coyote<\/p>\n

Le mode d’apprentissage de la conduite est sensiblement diffe\u0301rent entre la France et la Belgique. Dans le royaume, il existe deux modes d’apprentissage : la fili\u00e8re libre et la fili\u00e8re auto-e\u0301cole. Un syst\u00e8me moins cher que dans l’Hexagone. Coyote fait le point.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les limitations de vitesse au Luxembourg Petit pays de 600 000 habitants, le Luxembourg est un e\u0301tat frontalier de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":5655,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18,30],"tags":[],"class_list":["post-5654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reglementation-routiere","category-securite-routiere"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}