{"id":5841,"date":"2021-12-07T12:15:02","date_gmt":"2021-12-07T11:15:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/?p=5841"},"modified":"2021-12-07T12:15:02","modified_gmt":"2021-12-07T11:15:02","slug":"radar-double-face","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/radars\/radar-double-face\/","title":{"rendered":"Radar double-face : un dispositif ultra-puissant"},"content":{"rendered":"

Ils ont fait leur apparition en France en 2017 et suite a\u0300 plusieurs anne\u0301es de test, les radars double-face sont de\u0301sormais pre\u0301sents partout en France ! Alors que le gouvernement avait annonce\u0301 la mise en place de 600 de ces appareils, c\u2019est plut\u00f4t aux alentours de 200 que se situe le nombre de radars double-face<\/strong> sur le territoire aujourd\u2019hui.<\/p>\n

A noter, l\u2019objectif initial e\u0301tait de remplacer l\u2019inte\u0301gralite\u0301 des radars discriminants par des radars double-face. Toutefois, de nombreux radars tourelles ont e\u0301te\u0301 installe\u0301s a\u0300 leur place.<\/p>\n

Coyote fait le point : voici tout ce qu\u2019il faut savoir sur les radars double-face aujourd\u2019hui en France !<\/p>\n

Radar double-face : Un dispositif ultra-puissant<\/span><\/h2>\n

Comme son nom l\u2019indique, la radar double-face permettra la prise de photo de l\u2019avant mais e\u0301galement de l\u2019arri\u00e8re de tout ve\u0301hicule en exc\u00e8s de vitesse<\/strong>. Il s\u2019agit donc d\u2019une cabine unique e\u0301quipe\u0301e de deux syst\u00e8mes de prise de vue. De fait, il y a de fortes chances pour que ce syst\u00e8me de re\u0301pression devienne la b\u00eate noire des deux-roues, seulement e\u0301quipe\u0301s d\u2019une plaque d\u2019immatriculation a\u0300 l\u2019arri\u00e8re de leur engin a\u0300 ce jour.<\/p>\n

Des radars plus performants<\/h3>\n

La mise en place d\u2019un capteur nomme\u0301 LIDAR au sein de la cabine permettra e\u0301galement d\u2019e\u0301liminer un dysfonctionnement re\u0301pandu des radars discriminants traditionnels. Cette anomalie consiste a\u0300 prendre en compte la limitation de vitesse des poids-lourds pour flasher un ve\u0301hicule le\u0301ger. Ce capteur permettra donc une distinction entre les ve\u0301hicules le\u0301gers et poids-lourds du point de vue des vitesses<\/strong>.<\/p>\n

De plus, ce radar double-face de\u0301veloppe\u0301 par la socie\u0301te\u0301 Parifex, mettra un terme aux PV non envoye\u0301s a\u0300 cause de cliche\u0301s inutilisables. D’apr\u00e8s la Se\u0301curite\u0301 Routi\u00e8re<\/a>, environ 38% des photographies prises par les radars discriminants ne sont pas exploitables : cette situation rend impossible la contravention. D\u2019ailleurs, il e\u0301vitera la de\u0301nonciation<\/strong> d\u2019un autre conducteur en cas d\u2019infraction. En effet, il sera de\u0301sormais facile d\u2019identifier le visage de la personne au volant et donc impossible pour les conducteurs de contester leur infraction<\/strong>.<\/p>\n

Reconna\u00eetre un radar double-face<\/h3>\n

Les radars double-face peuvent \u00eatre compose\u0301s d\u2019une cabine ou de deux cabines !<\/p>\n

Ceux compose\u0301s d\u2019une seule cabine prennent deux photographies espace\u0301es d\u2019un de\u0301lai : la premi\u00e8re avant que le ve\u0301hicule ne de\u0301passe le radar afin de photographier l\u2019avant, puis une deuxi\u00e8me lorsque le ve\u0301hicule de\u0301passe le radar afin de prendre l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

Les radars compose\u0301s de deux cabines, quant a\u0300 eux, se reconnaissent facilement. En effet, les cabines sont ge\u0301ne\u0301ralement installe\u0301es sur deux m\u00e2ts espace\u0301s d\u2019une dizaine de m\u00e8tres. Elles prennent la photographie du ve\u0301hicule simultane\u0301ment lorsque qu\u2019il se trouve entre les deux cabines.<\/p>\n

\u00c0 noter, le radar double face n\u2019est pas a\u0300 confondre avec le radar double sens ! Dans le premier cas, il est question de prendre deux photos. Dans le second cas, on parle de double sens de circulation.<\/strong><\/p>\n

Radar double-face : un de\u0301ploiement en-dessous des pre\u0301visions<\/h2>\n

Les premiers radars double-face ont fait leur apparition en France en 2017 ! \u00c0 cette pe\u0301riode, la Se\u0301curite\u0301 Routi\u00e8re avait annonce\u0301 la mise en place de 600 radars double-face pour fin 2020 avec l\u2019objectif de remplacer l\u2019inte\u0301gralite\u0301 des radars discriminants.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, on ne compte qu\u2019un peu plus de 200 radars double-face en France, bien qu\u2019ils continuent d\u2019\u00eatre installe\u0301s en remplacement des radars fixes classiques que l\u2019on trouve au bord des grands axes. Ces radars ne repre\u0301sentent donc pas une nouveaute\u0301 pour les automobilistes dans leur fonctionnement, mais ils renforcent toujours un peu plus le niveau de contr\u00f4le de la Se\u0301curite\u0301 Routi\u00e8re !<\/p>\n

Pour rouler toujours a\u0300 la bonne vitesse et en se\u0301curite\u0301, choisissez l\u2019APP Coyote : alertes en temps re\u0301el, mise a\u0300 jour constante des limitations de vitesse, navigation 3D et trafic.<\/p>\n

Avez-vous de\u0301ja\u0300 eu recours a\u0300 la de\u0301nonciation pour contester une infraction ?\u00a0<\/span><\/h2>\n

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