{"id":7646,"date":"2019-10-22T18:37:51","date_gmt":"2019-10-22T16:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/?p=7646"},"modified":"2019-10-22T18:37:51","modified_gmt":"2019-10-22T16:37:51","slug":"la-france-championne-deurope-des-taxes-sur-les-automobilistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/actualites-automobile\/la-france-championne-deurope-des-taxes-sur-les-automobilistes\/","title":{"rendered":"La France championne d&rsquo;Europe des taxes sur les automobilistes"},"content":{"rendered":"<h2><span style=\"color: #64e600\">428 milliards d&rsquo;euros<\/span><\/h2>\n<p>C&rsquo;est le montant des taxes pre\u0301leve\u0301es sur les automobilistes en Europe en 2017, selon l\u2019ACEA (Association des Constructeurs Europe\u0301ens Automobiles). Ce montant inclut <strong>plusieurs sources d&rsquo;imposition<\/strong> : celle sur l&rsquo;achat du ve\u0301hicule, celle sur son utilisation, et bien s\u00fbr celle sur le carburant.<\/p>\n<p>Et la tendance est clairement a\u0300 la hausse : la taxe affiche une croissance annuelle de 3,5%.<\/p>\n<p>Dans le rapport de l&rsquo;ACEA, la France arrive pourtant en seconde position derri\u00e8re l&rsquo;Allemagne, avec <strong>79 milliards d&rsquo;euros de taxes<\/strong> (en 2017), contre 92 milliards pour notre voisin germanique. Alors pourquoi parler de la France, championne d&rsquo;Europe de la taxation ?<\/p>\n<p>Tout simplement parce que le parc automobile allemand est bien plus important que notre parc fran\u00e7ais. 3,4 millions de voitures particuli\u00e8res y sont immatricule\u0301es, contre seulement 2,1 millions en France. Alors en proportion, <strong>la fiscalite\u0301 fran\u00e7aise par ve\u0301hicule est bien plus lourde<\/strong> !<\/p>\n<h2><span style=\"color: #64e600\">Un budget automobile de\u0301vore\u0301 par les taxes<\/span><\/h2>\n<p>L&rsquo;an dernier, les de\u0301penses moyennes de l&rsquo;automobiliste fran\u00e7ais avaient de\u0301ja\u0300 augmente\u0301 : jusqu&rsquo;a\u0300 4,6%, soit plus de 4 fois la valeur de l&rsquo;inflation (1% en France en 2017).<\/p>\n<p>Au global, ce sont tous les postes de de\u0301pense qui se sont e\u0301leve\u0301s. A commencer par les <strong>carburants<\/strong> bien entendu. En 2017, le SP 95 avait augmente\u0301 de 5,6%, et le gazole de 11,4%. Et la part des taxes n&rsquo;est pas anodine ! Pour 1 litre de SP 95, les imp\u00f4ts repre\u0301sentent 57,5% du co\u00fbt total, la\u0300 o\u00f9 la marge de distribution s&rsquo;e\u0301l\u00e8ve a\u0300 7,7% et le prix du carburant en lui-m\u00eame a\u0300 30%.<\/p>\n<p>Les de\u0301penses d&rsquo;entretien, les primes d&rsquo;assurance, les pe\u0301ages et m\u00eame les prix catalogue des voitures ne sont pas en reste.<\/p>\n<p>Selon une e\u0301tude mene\u0301e par l\u2019Automobile Club en 2018,<strong> \u00bc du budget automobile<\/strong> des fran\u00e7ais serait consacre\u0301 aux taxes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>428 milliards d&rsquo;euros C&rsquo;est le montant des taxes pre\u0301leve\u0301es sur les automobilistes en Europe en 2017, selon l\u2019ACEA (Association des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":7700,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-7646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-automobile"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/136"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7646"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7646\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}