On l\u2019a bien compris, l\u2019anne\u0301e 2021 sera marque\u0301e par un ve\u0301ritable durcissement des mesures et restrictions e\u0301cologiques. La \u00ab\u00a0vague verte\u00a0\u00bb des municipales ainsi qu\u2019une prise de conscience plus ge\u0301ne\u0301rale a fait de la lutte contre les ve\u0301hicules polluants un sujet central.<\/p>\n
La logique gouvernementale est tr\u00e8s claire : des malus pour les ve\u0301hicules aux taux d\u2019e\u0301mission de CO2 les plus hauts (notamment avec une nouvelle taxe incluant le poids du ve\u0301hicule dans l\u2019e\u0301quation<\/a> et diffe\u0301rents bonus <\/a>pour encourager les acheteurs a\u0300 ope\u0301rer une transition vers des ve\u0301hicules e\u0301lectriques ou hybrides.<\/p>\n Les mesures e\u0301cologiques ne concerneront plus seulement le moment de l\u2019achat du ve\u0301hicule l\u2019an prochain\u00a0! Des restrictions de circulation pre\u0301vues dans le cadre du dispositif \u00ab\u00a0Zone a\u0300 Faible E\u0301missions\u00a0\u00bb (ZFE) sont attendues.<\/p>\n En 2017, le gouvernement a mis en place la vignette Crit\u2019Air dont le but est d\u2019indiquer le niveau d\u2019e\u0301mission de CO2 par kilom\u00e8tre pour chaque ve\u0301hicule. La vignette existe en 6 couleurs diffe\u0301rentes\u00a0: la verte indique qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un ve\u0301hicule e\u0301lectrique ou hydrog\u00e8ne avec ze\u0301ro e\u0301mission puis les cinq suivantes (mauve, jaune, orange, marron et gris) correspondent aux diffe\u0301rents niveaux de pollution.<\/p>\n Jusqu\u2019a\u0300 aujourd\u2019hui, ces vignettes ont relativement peu e\u0301te\u0301 utilise\u0301es mais on risque d\u2019en entendre parler davantage en 2021 puisque les ve\u0301hicules e\u0301tiquete\u0301s Crit\u2019Air 2 ou plus (selon la zone concerne\u0301e) subiront des restrictions de circulation.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, seules quatre me\u0301tropoles constituent des ZFE\u00a0:<\/p>\n Dans un premier temps, le minist\u00e8re de la Transition E\u0301cologique compte en ajouter sept en 2021 : Aix-Marseille-Provence, Nice-C\u00f4te d\u2019Azur, Toulon-Provence-Me\u0301diterrane\u0301e, Toulouse (qui applique de\u0301ja\u0300 la circulation diffe\u0301rencie\u0301e lors des pics de pollution<\/a>), Montpellier-Me\u0301diterrane\u0301e, Strasbourg et Rouen-Normandie. Les ve\u0301hicules disposant d\u2019une vignette Crit\u2019Air 3 a\u0300 5 ne pourront plus circuler dans ces zones.<\/p>\n L\u2019objectif du gouvernement est de \u00ab\u00a0lutter contre la pollution de l\u2019air, responsable de 48 000 de\u0301c\u00e8s par an et dont le trafic routier est responsable a\u0300 hauteur de 30% pour les e\u0301missions de particules\u00a0\u00bb et il pre\u0301voit de mettre en place un dispositif semblable dans toutes les agglome\u0301rations de plus de 150\u00a0000 habitants d\u2019ici 2025.<\/p>\n D\u2019ici-la\u0300, une douzaine d\u2019autres me\u0301tropoles sont actuellement a\u0300 l\u2019e\u0301tude pour devenir des ZFE\u00a0: la Rochelle, le Grand Annecy, Valence Romans Agglo, Cluses-Arve et Montagnes, la Valle\u0301e de Chamonix-Mont-Blanc, Faucigny-Gli\u00e8res, le Pays du Mont-Blanc, Clermont Auvergne Me\u0301tropole, Arras, le Grand Reims, le Grand Nancy, la Me\u0301tropole Europe\u0301enne de Lille, Saint-E\u0301tienne.<\/p>\nLes restrictions de circulation a\u0300 venir en 2021<\/span><\/h2>\n
L\u2019utilisation de la norme \u00ab Crit\u2019Air \u00bb<\/h3>\n
Les zones concerne\u0301es<\/h3>\n
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