La pande\u0301mie de covid-19 a donne\u0301 lieu a\u0300 une pe\u0301nurie mondiale de semi-conducteurs !<\/b> Le passage au te\u0301le\u0301travail pour un grand nombre d\u2019entreprises a cre\u0301e\u0301 une ve\u0301ritable augmentation de la demande de produits dont les technologies ne\u0301cessitent des semi-conducteurs et la production n\u2019arrive plus a\u0300 suivre.<\/p>\n
En parall\u00e8le, les ventes de voitures neuves e\u0301taient en baisse durant cette pe\u0301riode et les fournisseurs ont diminue\u0301 la fabrication et l\u2019approvisionnement de semi-conducteurs a\u0300 destination de l\u2019industrie automobile. Aujourd\u2019hui, le marche\u0301 automobile repart et se trouve confronte\u0301 a\u0300 la pe\u0301nurie ! Mais qu\u2019est-ce qu\u2019un semi-conducteur ?<\/p>\n
Peu connu du grand public, le semi-conducteur est un corps cristallin aux proprie\u0301te\u0301s bien particuli\u00e8res ! Il s\u2019agit d\u2019une substance (le plus souvent du silicium) capable de conduire l\u2019e\u0301lectricite\u0301 sous certaines conditions et de servir d\u2019isolant sous d\u2019autres conditions.<\/b> Cette capacite\u0301 du semi-conducteur le rend indispensable a\u0300 de nombreuses technologies ! Il est notamment utilise\u0301 en e\u0301lectronique pour re\u0301aliser diffe\u0301rents types de composants.<\/p>\n
Par exemple, le semi-conducteur est capable de re\u0301agir a\u0300 des changements de tempe\u0301rature. On s\u2019en sert e\u0301galement dans les ordinateurs afin que le ventilateur s\u2019active automatiquement lorsque l\u2019appareil commence a\u0300 chauffer. Les semi-conducteurs sont aussi capables de re\u0301agir a\u0300 la lumi\u00e8re ou a\u0300 un champ e\u0301lectromagne\u0301tique.<\/p>\n
Si la production de semi-conducteurs n\u2019a pas re\u0301ussi a\u0300 suivre cette hausse de la demande durant la crise sanitaire, c\u2019est principalement pour deux raisons !
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D\u2019abord, la fabrication de semi-conducteurs est un processus complexe qui n\u2019est pas a\u0300 la porte\u0301e de n\u2019importe quelle usine.<\/b> Sa fabrication requiert des installations adapte\u0301es et co\u00fbteuses ainsi qu\u2019un savoir-faire pre\u0301cis. Par conse\u0301quent, la pe\u0301nurie de semi-conducteurs n\u2019est pas le re\u0301sultat d\u2019un manque de mate\u0301riau comme c\u2019est souvent le cas mais d\u2019un manque de personnel et d\u2019infrastructures capables de le transformer.<\/p>\n
Aussi, la production de semi-conducteurs est centralise\u0301e en Asie (a\u0300 Taiwan et en Core\u0301e du Sud) et aux E\u0301tats-Unis (au Texas) ! Cependant, ces deux zones de production ont connu de nombreux impre\u0301vus cette anne\u0301e :<\/b><\/p>\n De nombreux e\u0301le\u0301ments qui, combine\u0301s a\u0300 une hausse de la demande, ont donne\u0301 lieu a\u0300 la pe\u0301nurie actuelle\u2026 Mais quelles sont les conse\u0301quences de cette pe\u0301nurie pour le secteur automobile ?<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s le cabinet d\u2019e\u0301tudes IHS Markit, environ 5,69 millions de ve\u0301hicules n\u2019ont pas pu \u00eatre produits depuis le de\u0301but d\u2019anne\u0301e 2021 du fait de la pe\u0301nurie de semi-conducteurs.<\/b> En effet, aujourd\u2019hui les voitures contiennent de plus en plus d\u2019e\u0301lectroniques et les constructeurs automobiles sont devenus de\u0301pendants des semi-conducteurs. Dans une voiture, le GPS, le Bluetooth, les essuie-glaces, le compteur, les airbags ou encore le syst\u00e8me de verrouillage des portes ne\u0301cessitent des semi-conducteurs !<\/p>\n En France, la Lorraine et la Franche-Comte\u0301 sont durement touche\u0301s par la pe\u0301nurie : Stellantis (ex-PSA) et Renault ont d\u00fb fermer certaines de leurs cha\u00eenes de production. A l\u2019usine de Sochaux, qui produit notamment les Peugeot 5008 et 3008, ce sont pr\u00e8s de 3500 employe\u0301s qui vivent dans l\u2019incertitude face a\u0300 la situation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La pande\u0301mie de covid-19 a donne\u0301 lieu a\u0300 une pe\u0301nurie mondiale de semi-conducteurs ! Le passage au te\u0301le\u0301travail pour un […]<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":9437,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-9435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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