{"id":9529,"date":"2021-12-03T11:54:25","date_gmt":"2021-12-03T10:54:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moncoyote.com\/blog\/?p=9529"},"modified":"2021-12-03T11:54:25","modified_gmt":"2021-12-03T10:54:25","slug":"la-france-en-retard-sur-les-bornes-de-recharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.csi.int.coyotesystems.com\/blog\/actualites-automobile\/la-france-en-retard-sur-les-bornes-de-recharge\/","title":{"rendered":"La France en retard sur les bornes de recharge"},"content":{"rendered":"

La France ne disposera pas des 100 000 points de recharge publics pre\u0301vus a\u0300 la fin de l’anne\u0301e par le Gouvernement. <\/strong><\/span><\/h2>\n

Le compte est loin d’\u00eatre bon. Alors que le Gouvernement avait fixe\u0301 un objectif de 100 000 points de charge publics installe\u0301s en France d’ici a\u0300 la fin de l’anne\u0301e, l’Avere France en de\u0301nombrait a\u0300 peine 50 000 a\u0300 la mi-octobre.<\/p>\n

Le calendrier e\u0301lectoral en cause<\/strong><\/p>\n

Plusieurs facteurs ont joue\u0301 contre l’expansion du re\u0301seau. Tout d’abord, le report des e\u0301lections municipales a bloque\u0301 les projets en cours et diffe\u0301re\u0301 les nouveaux chantiers. Tributaires des de\u0301cisions politiques, les syndicats d’e\u0301nergie ont d\u00fb attendre. L’impact sur le re\u0301seau d’infrastructures est d’autant plus important que les syndicats d’e\u0301nergie portent une large part des projets en cours. La promulgation tardive en mai d’un de\u0301cret encadrant techniquement les infrastructures a e\u0301galement ralenti le rythme de marche.<\/p>\n

Un investissement important<\/strong><\/p>\n

Autre frein, la crise des semi-conducteurs a pese\u0301 sur la fabrication des infrastructures. De plus, le co\u00fbt reste un obstacle pour de nombreux ope\u0301rateurs. Le budget global d’une borne atteindrait 4 500 a\u0300 5 000 euros en moyenne quand le programme de soutien ADVENIR prend en charge 60 % de cette enveloppe budge\u0301taire. Le coup de pouce varie de 2 000 a\u0300 9 000 euros quand il plafonnait a\u0300 2 000 auparavant. M\u00eame si les installations ne seront rentables que dans 10 a\u0300 15 ans et doivent \u00eatre subventionne\u0301es dans l’intervalle, ce marche\u0301 attise de\u0301ja\u0300 les convoitises et a fait na\u00eetre de nombreux acteurs.<\/p>\n

Le million apr\u00e8s 2030<\/strong><\/p>\n

Malgre\u0301 les difficulte\u0301s rencontre\u0301es, les installations se multiplient a\u0300 un rythme soutenu. Entre ao\u00fbt et octobre dernier, la couverture ge\u0301ographique a progresse\u0301 de 8 %.<\/p>\n

Cabinet-conseil europe\u0301en spe\u0301cialise\u0301 dans la transition e\u0301nerge\u0301tique, Delta-EE a re\u0301alise\u0301 une e\u0301tude sur l’e\u0301volution de la mobilite\u0301 e\u0301lectrique en France. Selon ses pre\u0301visions, en 2030, l’Hexagone comptera 681 000 bornes de recharge publiques, soit un chiffre nettement infe\u0301rieur au million pre\u0301vu par le Gouvernement mais en ligne avec l’objectif de la programmation pluriannuelle de l’e\u0301nergie 2028 qui pre\u0301voit 500 00 prises sur le territoire<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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