Bient\u00f4t, un dispositif inte\u0301gre\u0301 pour limiter automatiquement la vitesse dans toutes nos voitures ? Ce nouveau dispositif sera mis en place en juillet 2022 sur les nouvelles voitures mises sur le marche\u0301 et en 2024 pour toutes les voitures neuves vendues. Il s\u2019agit du projet porte\u0301 par la Commission europe\u0301enne. En effet, elle a vote\u0301 en juin 2021 le premier jet de cette re\u0301forme de\u0301cide\u0301e en 2019. Le principal argument avance\u0301 est de re\u0301duire le nombre de morts au volant : il serait question de re\u0301duire entre 20% et 30% de morts lie\u0301s aux exc\u00e8s de vitesse<\/b>.<\/p>\n
Alors que 60% des conducteurs estiment que ce type de dispositifs va a\u0300 l\u2019encontre du plaisir de conduire*, les associations et les constructeurs e\u0301voquent aussi plus de confort dans la conduite, avec le r\u00eave de ne plus avoir les yeux rive\u0301s sur l\u2019aiguille du compteur\u2026 Mais comment fonctionnent ces limiteurs de vitesse obligatoires ? \u00c0 quoi doit-on s\u2019attendre ? Coyote fait le point avec vous !<\/p>\n
Les voitures commercialise\u0301es a\u0300 partir de juillet 2022 pourront donc comporter ces dispositifs automatiques de limitation de la vitesse qui ne deviendraient obligatoires qu\u2019a\u0300 partir de juillet 2024<\/b>.<\/p>\n
Pas de crainte pour les automobilistes ayant achete\u0301 leur voiture avant l\u2019application de cette loi. En effet, les ve\u0301hicules commercialise\u0301s avant la date butoir n\u2019auront pas pour obligation d\u2019\u00eatre e\u0301quipe\u0301s de ces dispositifs, aussi appele\u0301s \u00ab Adaptation Intelligente de la Vitesse \u00bb (AIV).<\/p>\n
Cette limitation automatique de la vitesse du ve\u0301hicule repose sur l\u2019utilisation de deux nouvelles technologies. Premi\u00e8rement, les came\u0301ras de lecture<\/b> de panneaux de limitation de vitesse car le syst\u00e8me automatise\u0301 utiliserait les informations capte\u0301es par celles-ci pour de\u0301tecter un de\u0301passement de la vitesse autorise\u0301e. Deuxi\u00e8mement, l\u2019utilisation du syst\u00e8me GPS<\/b> du ve\u0301hicule, pour calculer un exc\u00e8s de vitesse en fonction de la zone o\u00f9 vous vous trouvez : a\u0300 plus de 130km\/h sur l\u2019autoroute, ou 50 km\/h en ville par exemple ! Enfin, les donne\u0301es d\u2019utilisation seraient collecte\u0301es et anonymise\u0301es par les limiteurs de vitesse automatiques a\u0300 des fins statistiques.<\/p>\n
A noter : le limiteur de vitesse sera active\u0301 par de\u0301faut a\u0300 chaque de\u0301marrage, mais il pourra \u00eatre de\u0301sactive\u0301 par le conducteur a\u0300 chaque fois<\/b>.<\/p>\nQuelles conse\u0301quences sur la conduite ?<\/h2>\n
Dans tous les cas, il n\u2019y aura pas de sanction automatique ! Par conse\u0301quent, les PV automatise\u0301s ne sont pas a\u0300 craindre. Bien s\u00fbr, pour ce qui est des fa\u00e7ons d\u2019alerter le conducteur d\u2019un exc\u00e8s de vitesse, tout de\u0301pendra du constructeur et du mod\u00e8le de la voiture. Dans tous les cas, le limiteur de vitesse automatique ne ferait qu\u2019alerter, et malgre\u0301 tout, l\u2019automobiliste garde sa liberte\u0301 de conduite<\/b>.<\/p>\n
La Commission Europe\u0301enne propose plusieurs \u00ab feedbacks \u00bb pour avertir l\u2019automobiliste. Dans un premier temps, il y aurait un durcissement de la pe\u0301dale d\u2019acce\u0301le\u0301rateur, qui commencerait a\u0300 remonter doucement, vous for\u00e7ant a\u0300 re\u0301-appuyer pour continuer a\u0300 acce\u0301le\u0301rer. Il pourrait e\u0301galement y avoir un syst\u00e8me d\u2019alerte sonore, de flashs, ou bien de vibrations dans le volant ou le fauteuil pour vous avertir.<\/p>\n
Enfin, certains constructeurs envisagent de proposer un syst\u00e8me d\u2019autore\u0301gulation. Il s\u2019agit d\u2019un re\u0301gulateur de vitesse qui se de\u0301clencherait tout seul.<\/p>\n
Les automobilistes comme les associations ont fait part de leurs craintes. En effet, 75% craignent une de\u0301faillance technique en plus d\u2019une potentielle hausse des prix des voitures neuves*.<\/p>\n
La premi\u00e8re crainte est bien s\u00fbr lie\u0301e a\u0300 l\u2019aspect \u00ab bo\u00eete noire \u00bb du limiteur automatique \u2013 ce qu\u2019il n\u2019est pas ! En effet, constructeurs comme assureurs affirment que les donne\u0301es collecte\u0301es ne seront pas utilise\u0301es en cas d\u2019accident ! Mais malgre\u0301 le caract\u00e8re anonyme de ces donne\u0301es, beaucoup redoutent les risques pour la vie prive\u0301e<\/b>, ou le de\u0301tournement de celles-ci par des hackers. En cas d\u2019accident, ou aupr\u00e8s des assurances, certains redoutent des malus pour les conducteurs ayant ignore\u0301 plusieurs fois les avertissements du limiteur automatique, ou bien qui le de\u0301sactiveraient a\u0300 chaque de\u0301marrage.<\/p>\n
La deuxi\u00e8me crainte est cause\u0301e par les de\u0301fauts de la technologie de reconnaissance<\/b> utilise\u0301e par les came\u0301ras de lecture des limitations de vitesse. Sur une route en travaux, ces came\u0301ras pourraient induire en erreur les limiteurs automatiques, en les reconnaissant mal. De mani\u00e8re ge\u0301ne\u0301rale, les collectivite\u0301s re\u0301duisent parfois les investissements en mati\u00e8re de signalisation, si bien que certains doutent de l\u2019efficacite\u0301 des came\u0301ras lorsqu\u2019il n\u2019y a pas de panneaux, ou trop peu, notamment sur les de\u0301partementales. Enfin, en plus d\u2019un bug, d\u2019une panne ou d\u2019une erreur de calibrage, certaines associations craignent, avec les re\u0301gulateurs automatiques, qu\u2019un freinage trop brutal puisse se produire, entra\u00eenant des a\u0300-coups ou de\u0301g\u00e2ts.<\/p>\n
La troisi\u00e8me crainte est due a\u0300 l\u2019e\u0301volution permanente des limitations de vitesse<\/b>. A noter, les mises a\u0300 jour des GPS constructeurs n\u2019en tiennent pas force\u0301ment compte. Ces limitations changent parfois sur des tron\u00e7ons tr\u00e8s courts du re\u0301seau et diff\u00e8rent aussi d\u2019un de\u0301partement a\u0300 l\u2019autre : ce qui explique pourquoi 79% des Fran\u00e7ais he\u0301sitent entre 80km\/h et 90km\/h sur les de\u0301partementales. <\/b>** Pour pallier ce probl\u00e8me, le re\u0301seau Coyote permet d\u2019\u00eatre toujours a\u0300 jour sur les limitations de vitesse !<\/p>\n
Pour avoir plus d\u2019informations lors d\u2019un accident, le Parlement Europe\u0301en avait de\u0301ja\u0300 vote\u0301 l\u2019obligation d\u2019\u00eatre e\u0301quipe\u0301 d\u2019une bo\u00eete noire. Coyote fait le point sur l\u2019arrive\u0301e de ces autres boites noires dans nos voitures pour mai 2022<\/a>.<\/p>\n